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• 发布时间：2023-08-21 14:00:10
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【概要描述】

作为海内第一个深层排水地道项目工程，东濠涌深隧颠末两年多的研究以及预备后，今朝动工期近。该项目于施工历程中的难点有哪些?怎么解决?施工方广东华隧设置装备摆设株式会社(如下称华隧设置装备摆设)揭秘了施工历程。

下穿地铁一号线、六号线 怎样确保保险?

东濠涌深隧下穿地铁一号线义士陵寝～农讲所区间，以及六号线越秀南站～东湖站区间。深隧下穿六号线的位置，于食物集团款待所等修建群的地下，与地铁地道的最小净距为4米。下穿一号线的位置，于中山三路地下，与地铁地道的最小净距是14.5米。是以，于盾构历程中，极易对于运营中的地铁地道孕育发生影响。

如何包管地铁运营保险?施工中，除了了要严酷节制盾构掘进参数，还要对于运营中的地铁地道做周密监测。

详细来说，掘进前，要用各类手腕详尽地勘探地下障碍物的环境，解除不测要素;查抄好各类装备，确保“下穿”时能持续施工、趁热打铁;节制好盾构的各类参数，等等。为防万一，施工方还将于间隔运营地道及松园路市政地道20米外50米规模内做一实验段，制订监测规划，对于监测数据举行阐发处置惩罚，猜测盾构穿梭既有线的沉降值，为之后是否启动应急预案做参考。

固然，“下穿”施工会选择于地铁的非运营时段举行。

土层黏性高 盾构机怎样破“泥饼”?

����APP 以及建地铁同样，深隧也使用盾构施工法，把年夜块头的盾构机从竖井放进地下，让它于地底下“钻洞”，防止了浅层项目的地面开挖、拆迁等问题。

盾构机于地下“挖洞”很强盛，但它也怕“泥饼”绊脚。于黏性土层以及风化泥质岩层等地层中掘进时，盾构机可能会于刀盘中央区部位及土仓隔板前刀盘支撑之间孕育发生“泥饼”，刀盘主轴扭转处被土粘牢，土仓及刀盘正背面土壤板结，推力变年夜，刀盘扭矩过年夜或者太小，就会形成掘进坚苦，掘进速率急剧降落，刀盘扭矩也会上升，同时形成刀盘油温太高而使盾构没法掘进，年夜年夜降低开挖效率。