江南中国铁建承建城际铁路最大跨度盾构隧道贯通
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- 发布时间：2023-11-06 14:19:24
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【概要描述】
8月2日上午9点，跟着直径9.33米、相称在3层楼高的巨型刀盘破洞而出，由中国铁建十四局集团承建的我国城际铁路最年夜跨度盾构地道——长株潭城际铁路树木岭地道首段领悟。
毗连长沙、株洲以及湘潭都会群的长株潭城际铁路全长96千米，此中的23千米路线持续下穿长沙主城区，是今朝海内最长的都会地下铁路，有“高铁中的地铁，地铁中的高铁”之称。
全线的头号节制性项目树木岭地道全长12860米，由摆布两条地道构成。重要包孕三个盾构区间、两个暗挖区间以及三个明挖区间，和四座车站，总投资约22亿元。3台直径9.33米的土压均衡盾构机十次下穿京广铁路、高层住民区、河道以及都会高架桥，与京广铁路的近来施工间隔仅一米，被列为全线的一级高危害节制工程，项目技能难度海内稀有。
该工程部经由过程科学合理的施工构造方案，不只确保了第1、二台盾构机的定期始发，还仅用50天时间，就完成为了第三台盾构机转场、井下拼装调试并顺遂始发，比业主压缩后的工期规划提早四天完成使命，创举了年夜直径盾构拆卸时间最快纪录。
据相识，长株潭城际铁路设计时速160千米，建成后，将与计划总长跨越1200千米的长沙至益阳、常德，长沙至浏阳，和长沙至岳阳、衡阳等城际铁路相连，并与京广铁路相接，从而极年夜的促成四川都会群经济一体化的进程，对于我国中部地域经济成长意思庞大。
友情提示 本信息真实性未经中国项目机械信息网证明，给你看看。没有经过，不要转载。已经经本网授权使用的，应于授权规模内使用，并注明“来历：中国项目机械信息网”。/江南
江南中国铁建承建城际铁路最大跨度盾构隧道贯通
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8月2日上午9点，跟着直径9.33米、相称在3层楼高的巨型刀盘破洞而出，由中国铁建十四局集团承建的我国城际铁路最年夜跨度盾构地道——长株潭城际铁路树木岭地道首段领悟。
毗连长沙、株洲以及湘潭都会群的长株潭城际铁路全长96千米，此中的23千米路线持续下穿长沙主城区，是今朝海内最长的都会地下铁路，有“高铁中的地铁，地铁中的高铁”之称。
全线的头号节制性项目树木岭地道全长12860米，由摆布两条地道构成。重要包孕三个盾构区间、两个暗挖区间以及三个明挖区间，和四座车站，总投资约22亿元。3台直径9.33米的土压均衡盾构机十次下穿京广铁路、高层住民区、河道以及都会高架桥，与京广铁路的近来施工间隔仅一米，被列为全线的一级高危害节制工程，项目技能难度海内稀有。
该工程部经由过程科学合理的施工构造方案，不只确保了第1、二台盾构机的定期始发，还仅用50天时间，就完成为了第三台盾构机转场、井下拼装调试并顺遂始发，比业主压缩后的工期规划提早四天完成使命，创举了年夜直径盾构拆卸时间最快纪录。
据相识，长株潭城际铁路设计时速160千米，建成后，将与计划总长跨越1200千米的长沙至益阳、常德，长沙至浏阳，和长沙至岳阳、衡阳等城际铁路相连，并与京广铁路相接，从而极年夜的促成四川都会群经济一体化的进程，对于我国中部地域经济成长意思庞大。
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- 发布时间：2022-03-02
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