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• 发布时间：2024-08-01 12:15:55
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【概要描述】

近期，中联重科混凝土机械公司20台8方搅拌车上装以CKD(全散件)模式乐成发往巴西。该次发货，是中联重科，也是海内项目机械企业初次将CKD运输模式运用到项目机械范畴。

巴西子公司为中联重科首个海外混凝土机械出产基地，也是混凝土机械公司踊跃拓展南美洲市场以致整个美洲市场的主要据点。跟着巴西子公司的正式运营，急需顺应巴西市场的产物出产、发卖模式。之前，中联重科发卖的搅拌车8方上装均接纳海内装置完成、散货海上船运模式，而巴西地处南美洲，若还接纳散货船运输，较年夜的货物运输体积将使患上运输成本偏高，从而致使产物掉去市场竞争力。是以，要降低运输成本，就必需接纳新的运输体式格局。

为推进运输体式格局鼎新事情，混凝土机械公司专门建立了由分公司带领、海外办事职员、技能职员及出产职员构成的“巴西搅拌车工程组”，经工程构成员屡次协调沟通，同时自创其它项目机械产物海外运输经验，工程构成员一致赞成试用CKD模式。为推出CKD运输模式，工艺职员屡次经由过程CAD及三维模式制订、校核运输方案，并同步设计了各零部件运输、装置工装。

为验证、优扮装箱方案，用在第一批运输的集装箱先由口岸运至沅江工业园，于设计职员批示下按优化方案装载完成后再运至口岸。颠末各方起劲，首批20台8方搅拌车上装乐成装箱，并经由过����APP程上海港运往巴西子公司。

搅拌车上装运输CKD模式的运用，可以使上装运输成本较散货运输年夜幅降低，同时因为集装箱的密封掩护功效，削减了海运时的盐雾侵蚀，包管了产物品质，并降低了零部件于运输历程中遗失的危害。搅拌车上装运输CKD模式的运用，不只为混凝土机械公司巴西子公司倏地投产提供了物料根蒂根基，也为海内项目机械企业拓展海外市场斥地了一条新思绪。