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• 发布时间：2023-09-14 01:15:00
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【概要描述】

铁路行业概况

2000年我国铁路处在开端设置装备摆设阶段

铁路作为一个国度主要的交通根蒂根基举措措施以及普通化的交通东西，其发财水平瓜葛到国度的经济成长环境和住民的出行便捷性。自1978年以来，出格是进入21世纪以来，我国经济迅速成长，年均GDP增速到达9.0%以上，经济总量跃居世界第二。不管是货物是客运需求，都对于我国运输威力提出新的应战，运力有余已经成为制约我国经济进一步成长的瓶颈。加速铁路成长，成立发财铁路网，才气从底子上解决运输问题，撑持经济成长。

2000年末，我国铁路天下运营里程到达6.8万千米，复线里程2.1万千米，复线率31.2%，电气化率为1.5万千米，电气化率21.8%。2000年末铁道部用在固定资产投资总额到达781亿元。同时，2000年末，我国铁路游客发送量9.94亿人，周转量4533亿人千米;货物发送量17.8亿吨，周转量1.37万亿吨千米。

多年设置装备摆设带来量变

铁路计划惹起路线量的叠加。从2004年铁道部发布《中持久铁路网计划》，到2008年铁道部再发布《中持久铁路网计划(2008年调解)》，再到“十二五”计划，铁路的运营里程将从2001年末的7万千米，增加到2015年末的12万千米。15年时间����APP，里程数复合增加率为3.65%。

铁路计划带来运营质的转变。①电气化率从2001年末的24%提高到2015年末的60%，到达7.2万千米;②复线率从2001年末的32%上升到2015年末的50%，到达6万千米;③2015年末倏地铁路到达4万千米以上，高速铁路到达1.8万千米，客运专线到达1.6万千米以上。这些都将给我国铁路设置装备摆设以及运营带来质的变迁。

铁路计划晋升客运货运威力。①2001年末我国游客发送量10亿人，周转量4700亿人千米，到2015年末将晋升到40亿人的游客发送量以及16000亿人千米的游客周转量。②货物发送量从2001年年末到2015年末的复合增加率5.9%，到达40亿吨，货物周转量到达42900亿吨千米，复合增加率5.5%。

铁路设置装备摆设打开万亿投资空间

第一阶段：铁路设置装备摆设迟缓前行(2001--2003)

投资额度未达千亿元：2001-2003的三年间，铁路固定资产投资最高位为2002年的963亿元，复合增速为3.2%。

重点事务是支线提速：2000年以及2001年铁路设置装备摆设主要事务中有两次是关在重要支线的提速，到达最高时速160km/h，平均时速61.6km/h.

第二阶段：铁路设置装备摆设飞速成长(2004--2010)

各项计划出台促成铁路设置装备摆设。从2004年到2010年，国度相干部委出台6次文件，每一次文件内容都指向加年夜投资力度、加速铁路设置装备摆设、提高运营里程等各项指标。详细文件内容及对于比详见下表。

两次提速，催生装备路线改造与举措措施更新。

于2004年以及2007年，我国铁路于天下规模内实行第五次、第六次年夜提速，促使我国铁线路路以及举措措施改造与更新，2004年的更新改造投资较前一年上涨18.2%，占到整年固定资产投资总额的21%。颠末两次提速后，我国列车运转最高时速到达250km/h，平均时速到达70.18km/h.

投资额度上涨870%，到达8341亿元峰值。2004年末铁路固定资产投资为890亿元，到2010年末已经达8371亿元，年均增加率高到达38.3%。

90%以上投资额用在根蒂根基举措措施设置装备摆设与车辆置办。为了周全实行铁路高速化设置装备摆设，完成“四横四纵”的高速铁路网。7年间，根蒂根基举措措施投资与车辆配置于总投资中占比由83.1%上升到95.6%。两项的投资额度也由700亿元上升到8157亿元，复合增速到达42%。

第三阶段：铁路设置装备摆设新时代(2011---2014)

负面事务降温铁路设置装备摆设投资，投资额降落30%。①2011年2月，铁道部部长刘志军因涉嫌严峻背纪，被免。②2011年7月“甬温”线动车庞大变乱，③2011年8月铁道部公布暂停审批新的铁路设置装备摆设工程，部门动车出产也被暂停，开展高速铁路及其于建工程保险年夜查抄。遭到上述三件工作影响，2011年末我国铁路设置装备摆设投资初次降落，从8341亿元的汗青高位降落到5863亿元。

3年7次上调规划投资额。履历2011年铁路设置装备摆设低潮之后，因为经济疲软，为了刺激经济增加，不停将原有规划额度晋升到新的高度，3年间一共7次调解额度，12年、13年别离调解1140亿以及400亿。本年截至7月份，就已经经上调1400亿元，而且不解除下半年继承上调投资额度的可能性。3年年均调解约1000亿。

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